从锅炉烟气里抠出来的工业原料
很多人对二氧化碳的第一印象就是废气，是要减排的东西，可没人说，咱们机械工业一年要用掉几十万吨，全是工业提纯出来的，大部分还是从发电厂、炼厂的锅炉烟气里回收的。
工艺说起来不复杂，做起来全是细节。发电厂烧煤发电，炼厂加热裂化原油，排出来的烟气里，二氧化碳大约占一成到一成五，剩下都是氮气、水蒸气还有别的杂质。要拿到能用的二氧化碳，就得一点点抠。先过喷淋塔，把硫啊硝啊这些有害杂质洗掉，再进吸收塔，用醇胺溶液把二氧化碳抓出来，剩下的烟气直接排走，抓了二氧化碳的胺液再进解析塔加热，把二氧化碳放出来，这时候就是粗品了，再压缩、精馏，把水和剩下的杂质去掉，最后压进钢瓶或者罐车，就成了能用的工业原料。
难在哪？卡精度。就说焊割用的工业二氧化碳，要求含水量不得高于0.005%，差一点，焊出来的焊道就会出气孔，探伤过不了，整块工件就废了。我们厂之前图便宜进过一批小厂的气，整批构件返工，赔出去的钱够买三年的正品气，说多了都是懊恼。
机械工业离不开它的几个门道
第一个就是二氧化碳气体保护焊，你去任何一个机电车间逛，十个焊工位有六个用的就是这个。比传统手工电弧焊快两三倍，薄板焊起来不容易烧穿，新手练半个月就能出合格活，成本还低。唯一要注意的就是风大了不能焊，风一吹保护气散了，还是会出气孔，所以车间里焊薄板都要拉个挡风布，老工人都懂这个规矩。
第二个就是现在越来越火的干冰清洗，注塑厂的模具，用久了会积塑料残留，汽车发动机缸内积碳，传统喷砂或者钢丝刷清，要么磨坏模具的光洁表面，要么有砂粒残留堵缝隙，后续清理起来更麻烦。干冰喷上去，低温让积碳脆化崩裂，干冰本身直接升华成二氧化碳跑了，一点残留都不留，连拆模具的工序都能省不少。我上次去汽配城见人清进气道积碳，二十分钟搞定，比拆下来洗省大半天时间。
还有不少大型机械设备的低温密封性试验，也用液态二氧化碳来快速降温，不用蹲那等制冷机慢慢降，方便得很。
很多人搞错的几个常识
第一个误区：一提二氧化碳就是排碳污染，全是坏东西。说实话，咱们工业用的二氧化碳，九成以上是从工业废气里回收提纯来的，本来这些气就要直接排去大气，现在收出来用掉，相当于变相减了排放，哪来的额外污染？
第二个误区：工业二氧化碳都是不干净的，食品级的才好。其实就是分级不同用途不同，工业焊割用的就是要控制含水量，食品级的才控制微生物和有害杂质，不是谁比谁高级，就是适配不同的使用场景而已。
第三个误区：很多新手工头图便宜，买不纯的二氧化碳省气钱，刚才说了，我们厂吃过这个亏，最后返工的成本翻十倍，真的犯不上。这东西本身就不贵，犯不着为了一点小钱吃大亏。
对普通人来说，你买的家用汽车的车身焊接用了它，你去4S店清积碳用了它，你夏天喝的冰汽水也用了它。它不是只会待在大气里让地球变热，它也在我们看不见的车间里，帮着造出来各种各样你日常能用得上的东西。本来就是碳循环里的一环，换个地方用，反而比直接排去大气更有用。